К середине XIX века Япония уже больше 200 лет была закрыта для иностранцев. Лишь изредка голландские и китайские торговые корабли заходили в японские порты. Поэтому жители Эдо (Токио) были потрясены, когда 8 июля 1 853 года четыре ощетинившихся орудиями чёрных паровых судна, дымя трубами, вошли в гавань.
Командовал кораблями коммодор флота США Мэтью Колбрайт Перри; он привёз сёгуну Токугава требование президента Милларда Филмора заключить торговый договор. Перри заявил, что, если ему будут препятствовать, он высадит десант и сам вручит послание сёгуну. Всучив послание парочке японских принцев, Перри снялся с якоря, уведомив, что явится за ответом через год.
Когда в 1 854 году он вернулся с ещё большим флотом, японское правительство поняло, что вынуждено принять условия договора. Не имея флота, Япония не могла противостоять напору американцев. Канагавский договор открыл Японию для западной торговли и положил конец её самоизоляции.
Японцы соглашались открыть два порта для американских судов, обязались оказывать помощь американцам при кораблекрушении и принять американского консула. Позднее договоры с другим странами Запада привели к социальным и экономическим переменам и к модернизации Японии.

Слова «графический дизайнер», «архитектор» или «промышленный дизайнер» застревают у меня в горле: когда я произношу их, то чувствую ограниченность, специализацию в рамках профессии; я вижу отношение к обществу и установленный порядок, неудовлетворительный и несовершенный. Этого убогого набора терминов недостаточно для того, чтобы во всей полноте раскрыть до сих пор так и не выявленную до конца сущность дизайнера.
Благодаря посещению музеев, сайтов, организаций, чтению, исследованиям, скетчам, заметкам, фотографированию и обыкновенному для такого дела трёхнедельному погружению я нахожу свой собственный подход к тексту.
Я думаю, в типографике произошла революция в способе выражения образа. Картинка и слово стали единым целым.

