16 марта танкер «Амоко Кадис» разбился о скалы во время шторма, и 222 000 тонн нефти разлилось у побережья Бретани во Франции. Пятно начало растекаться, покрыв плёнкой 2 000 квадратных километров.
Более 10 лет спустя, 24 марта 1 989 года, танкер «Эксон Вальдес» сел на мель у берегов Аляски. 41 000 кубометров нефти разлилось более чем на 1 300 квадратных километров, вызвав экологическую катастрофу.
Мир осознал, какую опасность для природы представляют собой супертанкеры. Урон, нанесённый животному миру, был колоссален: погибли сотни тысяч птиц и млекопитающих. Возможно, это был самый большой ущерб природе, вызванный разливом нефти. В США был принят Закон о запрете загрязнения прибрежных вод нефтью, а компания «Эксон» выплатила 4,5 миллиарда долларов в качестве возмещения ущерба.
Ликвидация последствий катастрофы «Эксона Вальдеса» потребовала небывалых усилий. Применялось три метода: сжигание нефти (которое пришлось прекратить из-за погодных условий), механическая очистка и химические диспергенты

Меня выгнали на целый день с урока французского языка за то, что я, сидя на последней парте, рисовал строчную «к». Именно тогда я понял, что мне следует ходить в художественную школу.
Разрабатывая логотип, мы всегда заглядываем далеко вперёд. Он должен быть достаточно современным, для того чтобы отражать настоящий момент, и в то же время не быть трендовым, чтобы не устареть раньше времени. Как гласит поговорка, «ничто не тупится быстрее, чем лезвие ножа».
В готическом письме меня всегда удивляла схожесть буквенных форм: буквы очень мало отличались друг от друга, но благодаря им можно было передать все значения, интонации и вариации в языке. Удивительно, что в этой трясине вертикальных линий люди могли видеть осмысленный текст.

