Автомобиль гоночный реактивный
Автомобиль гоночный реактивный, «Зелёное чудовище», построили американские конструкторы. Он был оснащён снятыми с истребителей турбореактивными двигателями «Джей-79» фирмы General Electric (мощность двигателей 17 тыс. л.с.). На этой машине гонщик Арфонс установил рекорд скорости 657 км/ч.
Автомобильные фары галогенные
Автомобильные фары галогенные, выпущены в Западной Европе.
Автомобильный дверной замок автоматический
Автомобильный дверной замок автоматический, установила японская компания Toyota на своих автомобилях.
Атс с электронной системой коммутации каналов речевой связи
Атс с электронной системой коммутации каналов речевой связи, Electronic Switching System (ESS-1), введена американской компанией «Белл Систем» в г. Саккассана, шт. Нью-Джерси. Не полностью цифровая коммутация осуществлялась язычковыми реле.
Бутылка поливинилхлоридная
Бутылка поливинилхлоридная, выпущена на рынок в США.
Вертолётоносец противолодочный
Вертолётоносец противолодочный, перевооружённый крейсер, «Жанна Д’Арк», принят на вооружение в ВМС Франции.
Видеоконференция
Видеоконференция, организована группой американских студентов для видеодиалога двух собеседников, для этого они соединили компьютер с телекамерой. Партнёры видели и слышали друг друга, как будто сидели за столом в одной комнате.
Видеомагнитофон с возможностью замедлять и останавливать изображение
Видеомагнитофон с возможностью замедлять и останавливать изображение, выпущен на рынок японской компанией «Шибаден».
Видеотелефонная линия
Видеотелефонная линия, введена 24 июня в Нью-Йорке и Вашингтоне, во время разговора леди Джонсон (жены президента) с Элизабет Вуд из «Белл Лаб».
Волокно оптическое
Волокно оптическое, запатентовал японский учёный Н. Сасаки. (Термин «волоконная оптика» предложил индийский физик Нариндер Капани в 1956 г.)
Волокно углеродное
Волокно углеродное («усы»), выпущено на рынок в США и Англии.
Генератор газовый
Генератор газовый, сконструирован в СССР.

Типографы — это масоны от мира печати.
Иногда вещи бывают прекрасны просто потому, что они работают, а порой вы делаете что-то прекрасное, стремясь заставить это работать. Оба подхода интересны, но эстетическая сторона для нас не самое главное. Скорее, нам интересны разновидности побочных эффектов.
Думаю, лучшее место для занятия дизайном — это такси, в котором ты возвращаешься с деловой встречи. Ты погружен в проблему и ничто тебя не отвлекает — никаких телефонных звонков. Тебе не нужно общаться с водителем. Ты можешь просто подумать. Это очень насыщенные пятнадцать или двадцать минут.

